Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), beşinci nesil savaş uçağı KAAN için tamamen yerli üretim bir motor geliştirme çalışmalarına hız veriyor. Şirketin Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu’nun Breaking Defense’a verdiği bilgiye göre, hedef 2032 yılında motorun KAAN’a entegre edilmesi.
Demiroğlu, Le Bourget’te Breaking Defense’a yaptığı açıklamada, “TF35000 isimli yeni turbofan motor üzerinde çalışmalarımıza zaten başladık” dedi. Motor geliştirme süreci, TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) ile TRMotor’un iş birliğinde yürütülüyor. Sistemin ön tasarım süreci kapsamında “kavramsal tasarım neredeyse tamamlandı” diyen Demiroğlu, “ardından yıl sonuna doğru ilk prototip üretimine geçilmesi planlanıyor” ifadelerini kullandı.
Ayrıca, motorun bazı erken testlerinin 2026 yılında başlaması ve KAAN platformuna entegrasyonunun 2032’den itibaren hayata geçmesi öngörülüyor.
TEI’nin web sitesine göre, geliştirilmekte olan bu motor; düşük yakıt tüketimiyle yüksek itki gücü sağlayacak, uzun menzil kabiliyeti sunacak ve tasarım, üretim ve test aşamalarını destekleyecek bir ekosistem üzerine inşa edilecek.
Motorun yerli olarak üretilmesinde, yüksek sıcaklığa dayanıklı süper alaşımlar, gelişmiş kaplama ve soğutma teknolojileri gibi ileri mühendislik çözümlerinin de kullanılacağı, bunun da Türkiye’nin savunma sanayisinde dışa bağımlılığını azaltma stratejisine önemli katkı sunacağı vurgulandı.
KAAN’ın uçuş testleri 2024 yılında bir gösterim modeli ile başladı ve şu anda F110 motoru ile devam ediyor. Ancak Ankara’nın önceliği, uzun süredir bu motorun yerine yerli bir motor geliştirmek.
Demiroğlu, uçuş testlerinin oldukça yoğun geçeceğini belirtti ve gösterim dışındaki ilk prototip uçağın (P1) 2026’nın ilk çeyreğinde uçmaya başlamasının planlandığını, ikinci prototipin (P2) aynı yılın ikinci çeyreğinde, üçüncüsünün (P3) ise en geç 2027 başında havalanacağını söyledi.
Toplamda, test süreci altı uçak ve binlerce saatlik uçuş içerecek. Demiroğlu’na göre bu kapsamda silah sistemleri de entegre edilecek, ancak ilk hedefin uçuş kontrolleri, aerodinamik yapı ve uçağın “yeşil konfigürasyonunun” (yani donanımsız temel yapı) doğrulanması olduğunu vurguladı.
KAAN’ın 2028 yılında Türk Hava Kuvvetleri envanterine girmesi planlanıyor. Demiroğlu, KAAN’ın maliyetinin Lockheed Martin’in beşinci nesil F-35 savaş uçağı ile rekabetçi seviyede olacağını, ancak net bir fiyat vermediğini belirtti. Karşılaştırma açısından F-35A modelinin (standart kalkış ve iniş versiyonu) ABD üretim partilerine göre ortalama birim maliyeti 82.5 milyon dolar olarak belirtiliyor.
Ayrıca başka bir basın toplantısında Demiroğlu, Endonezya ile 48 adet KAAN satışı için görüşmelerin sürdüğünü, “önümüzdeki birkaç ay içinde bazı teknik detaylar netleşince anlaşmanın tamamlanacağını” ifade etti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da geçtiğimiz hafta Jakarta ile anlaşmaya varıldığını duyurmuştu.
İlave sipariş ihtimaliyle ilgili olarak ise Demiroğlu, “Bu yıl olmasını umuyorum, ama bu yıl olmazsa gelecek yılın başlarında Endonezya büyüklüğünde bir başka anlaşma duyacağımızı söyleyebilirim” dedi.
